Alla olevissa kuvissa on pieni eroavaisuus, löydätkö?
Tosiaan, ovien jälkeen oli sitten vihdoin aika ottaa itse kori käsittelyyn… korin korjaaminen aloitetaan vaihtamalla suora katto. Onneksi mäeltä löytyy sopiva varaosa-auto, alaosistaan täysin laho kori jossa on käyttökelpoinen katto. Ei sitten muuta kuin Pekka taas rautasahan kanssa töihin, ei sitä nyt koko autoa viitsi tallille raahata yhden katon irroittamisen takia.
Siinä ne sitten ovat… katto ja auto, tallissa vihdoin molemmat.
Hmmm…
Tässä sitten vähän romua mitä jäi yli. Katon mustuneelle osalle löytyy selitys jahka päästään sinne kattoluukkuun asti.
Sitten taas saha laulamaan…
Sama toiselta puolelta. Vasemmasta takakulmasta siis jouduttiin ottamaan isompi pala pois, se kun oli pahemmin vaurioitunut.
Katosta palastellaan ylimääräiset pois… tämä on nyt sitten taas sitä hieromista, eli leikellään peltiä pois, sovitellaan, mittaillaan ja lopulta saadaan katto istumaan paikalleen.
Tässä vielä pari kuvaa katon sovittamisesta.
Kuten kuvasta näkyy, on kattopalassa tässä vielä reilusti ylimääräistä peltiä, josta sitten sahaillaan ylimääräiset pois.
Nyt on sitten jo katto heppailtuna kiinni ja päästään sovittelemaan luukkuja. Tässä vaiheessa sitten nähtiin miten hyvin vasemman oven ja takaluukun kunnostus onnistui… joutui niitä vielä hiukan vääntelemään mutta ihmeen hyvin luukut paikoilleen sopivat!
Sitten saumat hitsataan kunnolla, ensin sisäpuolelta. Tuosta vasemman takanurkan kuvasta näkee hyvin mistä kohtaa sauma menee sisäpuolella.
Pitihän ne takavalotkin jo ostaa että pääsi tekemään viimeiset sovitukset perään ja takaluukkuun ennen lopullisia hitsaamisia 🙂
Ai mitkä suojalasit/maski? Silmä kiinni hitsaten hyvä tulee… 😉
Oikeasti tässä vasta heppaillaan peltejä kohdakkain, kyllä meiltä se maskikin löytyy sitten kun on enemmän hitsattavaa kuin muutama piste. Katto siis alkaa olla paikallaan.
English 
Finnish