Rakentelu aloitetaan varovaisesti takaluukusta. Ensin käydään sahaamassa tarvittava määrä korjattavaa takaluukkua, ei sitä koko autoa jaksa yhden takaluukun takia tallille raahata.
Tämän jälkeen harrastetaan erinäisiä sahaamisoperaatioita joissa poistetaan vioittuneet osat luukusta.
Jäljelle jää vai vajaa alaosa luukusta. Tämä luukku päätettiin korjata siksi kun siinä oli jo valmiiksi kilvenupotus poistettuna ja lisäksi siinä on tuo niin magea Nissanin lisäjarruvalo 😉
Tämän jälkeen haetaan toinen viallinen takaluukku josta saadaan tuo karmiosa. Ja jälleen korisaha laulaa…
Näistä kahdesta palasesta sitten hitsataan ehta suora lisäjarruvalolla varustettu takaluukku.
Tässä vaiheessa sitten tapahtui sitä kuuluisaa hieromista jossa ensin sahaillaan silmämääräisesti liiat pois, sen jälkeen sovitellaan, sahaillaan, sovitellaan, heppaillaan MIGillä, sahaillaan, sovitellaan, heppaillaan, väännellään, käännellään jne jne…
…kunnes löytyy oikea muoto ja mm. ristimitat ovat kohdallaan. Ohessa hiukan palasia mitä jäi ylitse kun kaksi viallista takaluukkua yhdeksi ehjäksi.
Tämän jälkeen saumat vielä hitsataan kunnolla…
…ja hiotaan liiat pois. Luukku on pakkelointia ja maalausta vaille valmis.
English 
Finnish