Päätin täräyttää Golfin myyntiin, ja sehän meni alta kahdessa päivässä. Hienoja laitteita!
Kategoria: Golf mk6 R (page 1 of 2)
Golf-projekti on nyt ainakin toistaiseksi valmis. Kilvet saatiin jo alkuviikosta ja sitten auto menikin viimeistelypuunaukseen Kankaanpään Autopesuun, kuten Facebook-sivuamme seuraavat varmasti huomasivatkin.
Eilen tuli noita muitakin autoja puunailtua hiukan joten tuli muutama kuvakin sitten otettua. Golf ja Scirocco on kun on vierekkäin, huomaa selvästi miten paljon matalampi Scirocco on, vaikka autoissa on molemmissa vastaava H&R:n madallussarja.
Sciroccoon tuli myös hankittua vanteet… joista en sitten tykkää yhtään 🙂 Tuli samalla opittua, että kannattaa tarkkaan lukea ne firmojen sähköpostitkin. Kuvittelin tilanneeni nettisivuilla valkoisiksi kuvatut vanteet, mutta jälkikäteen asiaa ihmeteltyäni vahvistussähköpostissa lukikin white/polished. Ajattelin yrittää korjata tilanteen jonkinlaisella Plastidip-käsittelyllä. Aika näyttää…
-
- Sisältä ihan uutta vastaava.
-
- Tässä huonossa vastavaloon kaukaa otetussa kuvassa näkyy myös hiukan autojen korkeusero. Molemmissa samanlainen madallus.
-
- Pakoputkista nämä tunnistaa…
Nyt on vaan jonkin sortin valinnanvaikeus kun pitää valita ajoneuvoa liikenteeseen lähtiessä. Kelitkin kun ovat vaihteeksi suotuisia tuolla punaisellakin ajeluun.
Ostakaahan Audi pois, niin valinnanvaikeus vähenee.
Ärrä-Golf alkaa olla nyt katsastusta vaille valmis. Tänään tuli kasailtua ovi nippuun ja soviteltua kesävanteet alle. Alla muutama kuva alustan asennuksesta ja loppukasailusta.
Tarkkasilmäinen lukija huomaa, että muutamassa kuvassa ei ole Golf, vaan Scirocco, asensin siihen vastaavan H&R:n alustan samalla kertaa.. mutta ovat tekniikaltaan hyvin samanlaiset, joten kuvat sopii tähänkin.
-
- Alustan asennus alkaa irroittamalla lasinpyyhkijät. Luonnollisesti. Tuulilasin alla oleva suojamuovi irtoaa kun varovasti kampeaa sen irti reunasta alkaen. Varovasti, ettei riko muovia tai tuulilasia. Muovin alta löytyy iskareiden yläpään kolme pulttia.
-
- Tällä kertaa tyydittiin budjettiratkaisuun, eli pelkkiin madallusjousiin. Golfissa on DCC-alusta ja siihen coilover-satsin asentaminen olisi ollut asteen kalliimpaa… ja varsinkin kun se DCC on oikeasti ihan hyvä. Jouset tosin tiputtavat vain n. 30 milliä (R:ää vielä vähemmän), joten ei tämä mikään tuunaajan unelma ole.
-
- Autosta voi irroittaa iskaritolpan pelkästään, tai sitten ottaa koko paketti napoineen lattialle. Lopulta totesin helpommaksi ottaa koko paketti irti, säästyi vaivalta irroittaa iskari navasta. Ja vaikka olisi koko tolpankin vaihtanut, niin helpompaa se on lattialla kuin pyöräkotelossa ähistessä. Joka tapauksessa kun piti irroittaa vetarin pultti ja alapallonivel, niin ei siihen jäänyt enää paljoa irroteltavaa, että oli koko paketti irti.
-
- Käytin apuna jousipuristinta. Välttämätöntä se ei ole, mutta helpottaa hiukan kun yksin hommaa tekee, varsinkin jousta paikalleen laittaessa.
-
- Oven sisään vaihdettiin myös sisäosa lasinnostimineen. Siitä oli kolarissa murtunut yksi kiinnike (kuvassa ympyröity). Varaosaovessa oli erilainen johtosarja ja kaiutin, joten ne piti siirtää alkuperäisestä ovesta. Muutenkin ovi oli sisäpuolelta säilynyt yllättävän pienillä vaurioilla. Oviverhoilusta oli pieni muovinpalanen murtunut, mutta vaihdettiin nyt sekin, kun sattui yksi ylimääräinen R:n sisusta olemaan varastossa.
-
- Hiukan se tuosta vielä pudota saisi. Ehkä hiukan putoaakin, kun pääsee enemmän ajamaan. Kuvassa jo ovikin kasailtuna, eli projekti käytännössä katsastusta vaille valmis. Alle tuli AMG-vanteet, Ronalin tekemät, malli ilmeisesti Styling III tai jotain sinnepäin. 8,5 x 19″ ET 58.
-
- 18mm spacereillä tulee aika OK:sti ulos. Mersun vanteet on hullun paksut, piti hommata 60-milliä pitkät pultit, että sai noiden spacereiden kanssa kiinni. Volkkarin omat orggispultit eivät meinaa yltää edes vanteen läpi.
Nyt sitten vaan odotellaan vakuutusyhtiöltä papereita, että pääsee katsastamaan.
Golfi tuli eilen viimein maalarilta (sorry, ei kuvia maalauksesta) ja tänään alkoi kasailu. Reilu kolme tuntia tuli vietettyä tallilla ja auto on nyt sisältä nipussa. Jäljellä oven kasailu sekä etupuskurin, sisälokareiden ja helman asennus. Ja tonttiin ja vanteet sit lopuks.
Papereita joutuu hiukan vielä odotteleen (eilen saatiin mittapöytäkirja, pyöränkulmalappu ja turvalaiteiden tarkastuspöytäkirja vakuutusyhtiölle toimitettua), toivottavasti tulevalla viikolla kuitenkin jo kilpien välissä.
Kasailussa ei sinänsä mitään ihmeellistä. Turvavyöt piti laittaa paikalleen jo turvalaitetarkastusta varten, sitten vain verhoilut ylhäältä alaspäin: Katto, B- ja C-pilareiden yläverhoilut, B-pilareiden alaverhoilut, helmojen verhoilut, lopuksi penkit sisään.
Peksi viimeisteli korityöt (saumojen suojaukset yms) ja Golf lähti siis maalarille eilen.
Maalauksesta ei taideta nyt saada kuvia, teetetään ”ulkopuolisella” maalarilla.
Jos jollain on tiedossa takapenkille turvavöitä paukkukiristimillä niin saa tarjota: 1K6 857 805 AB RAA ja 1K6 857 806 AB RAA
Noniin, tänään on sitten uusi helmapelti asennettu paikalleen. Valoa tunnelin päässä myös maalausasian suhteen.
Turvavarusteiden metsästys täydessä vauhdissa…
-
- Golf istutettu Käyttöauton robottiin
-
- Tässä jo helman pintapelti irroitettuna ja helma ulos nypittynä. Vaati voimaa, mutta oikeni.
-
- Uusi pintapelti muotoon leikattuna.
-
- Myös sisäpuolelta helmaa näyttää hyvältä. Vaihtoon meni myös helmaverhoilun kiinnityspelti, tässä kuvassa odottaa vielä paikalleen asennusta.
Pitäis vissiin ostaa Peksille parempi kamerapuhelin, kun kuva on hiukan heikkolaatuinen. Mutta joka tapauksessa, Golfista on nyt kolarivauriot oiottu Käyttöauton robotissa, jäljellä hitsaamista.
Parempia kuviakin kyllä pitäisi olla, ovat vaan siellä Käyttöauton kamerassa…
Peltityöt päätettiin tällä kertaa tehdä ihan virallisessa merkkiliikkeessä, eli Peksin työpaikalla Porin Käyttöautossa. Edelleen siis kuitenkin Peksin tekemänä. Sieltä löytyy kaikki tarvittavat laitteet ja näin saadaan nopeiten valmista ja parasta laatua.
Tänään tuli myös hommattua suora ovi ja lokasuoja. Oviaukkoon on hommattu jo uusi pintapelti, siis ihan marmoritiskiltä. Käytettykin olisi löytynyt varaosa-autosta, mutta irroitustöissä menisi sen verran aikaa, että huomattavasti helpommalla pääsee kun ostaa uuden. Ei maksa montaa satasta.
A-pilarikin on hiukan painunut alapäästään.
Huomasin tuossa, että en ollut laittanut lainkaan kuvaa vaurioista oven takaa. Helma on siis painunut B-pilarin alapäästä ja sen etupuolelta hiukan.
Kyljen vaurioita. Helma painunut sisään. Tässä kohtaa ei vielä tiedä oikeneeko vetämällä vai pitäkö vaihdella enemmänkin osia. Vakuutusyhtiön tarkastuksessa oli leikattu uloin pelti auki.
Finnish 
English