Jaska osti viime keväänä Eosin. Oikeastaan heti alusta asti oli selvää, että autoon tullaan vaihtamaan keula – maailmalta oli nähty myytama esikuva miten Eosiin oli vaihdettu Sciroccon keula… joten pitäähän sitä itsekin kokeilla. Onhan tässä jo jonkin verran aikaakin kun näitä keulaswappejä on harrastettu. Aikanaan laitettiin kakkikseen Jetta-keulaa ja Ventoon Golf-keulaa ja päinvaston – tämä nyt alkava projekti ei ole ihan yhtä helppo, mutta eiköhän tämäkin tehtyä saada…
Projektin lähtökohta – 2.0 TFSI Eos, jossa ruma keula
Homma alkoi purkamalla keulasta kaikki EOS-osat pois. Saa kysellä, jos joku tarvii!
eBaystä ostettiin Sciroccon keulapaketti sekä lisäksi purkaamolta hankittiin tarvittavat pätkät yläaisoja ja A-pilaria
Jaska purkaa kuskin puolen yläaisaa
Yläaisan porataan irti pistehitseistä.
Kuskin puoli aisa irroitettuna.
Peksi irrottaa Sciroccon osia
A-pilarin pintapeltiä tarvitaan pala
Pintapeltiä irroittaessa piti antaa vähän lämpä, jotta sisällä oleva liima antoi periksi.
Sciroccon yläaisan pohjapuolen paikalleen mallailua
Peksi sovittelee Sciroccon lokaria, Jaska vielä purkaa kuskin puolta
Sciroccon etukehikko ja puskuripalkki paikallaan. Tämä on sentään bolt-on.
Tästä näkee hyvin miten eri muotoisia Eos ja Scirocco ovat – Scirocco on aikalailla pulleampi. Lokasuojat joutuu rakentelemaan yhdistelemällä Sciroccon etuosa Eos:n takaosaan.
Myös lokarin yläreuna on erilainen, mm. pokkaus eri kohdassa
Tästä näkyy hyvin miten pokkaus on eri kohdassa
Vähän meinaa tuora rakoakin jäädä…
Lokasuojien jälkeen paikalleen soviteltiin konepelti.
A-pilareiden pintapeltien muotoilua
Saranat Sciroccosta
Tällaista saatiin aikaiseksi neljässä illassa – lähipäivinä luvassa uutta päivitystä…