Noniin, tänään on sitten uusi helmapelti asennettu paikalleen. Valoa tunnelin päässä myös maalausasian suhteen.
Turvavarusteiden metsästys täydessä vauhdissa…
Category: Autot (page 4 of 15)
Autot-osiossa esitellään pajalle.com projektiautoja… kolarikorjauksia, tuunauksia, stailauksia, ties mitä.
-
- Golf istutettu Käyttöauton robottiin
-
- Tässä jo helman pintapelti irroitettuna ja helma ulos nypittynä. Vaati voimaa, mutta oikeni.
-
- Uusi pintapelti muotoon leikattuna.
-
- Myös sisäpuolelta helmaa näyttää hyvältä. Vaihtoon meni myös helmaverhoilun kiinnityspelti, tässä kuvassa odottaa vielä paikalleen asennusta.
Pitäis vissiin ostaa Peksille parempi kamerapuhelin, kun kuva on hiukan heikkolaatuinen. Mutta joka tapauksessa, Golfista on nyt kolarivauriot oiottu Käyttöauton robotissa, jäljellä hitsaamista.
Parempia kuviakin kyllä pitäisi olla, ovat vaan siellä Käyttöauton kamerassa…
On tullut noita ärriä haalittua nyt piha täyteen, niin pitää alkaa toisesta päästä luopua. A4 siis myynnissä. Hyvä peli, kesä tulee. Tule sinä hakemaan tämä pois!
Hinta 15 900 euroa. Asialliselle ostajalle asiallinen hinta.
040-500 6228
heikki@pajalle.com
Vanhat tähän autoon liittyvät postaukset tästä.
Peltityöt päätettiin tällä kertaa tehdä ihan virallisessa merkkiliikkeessä, eli Peksin työpaikalla Porin Käyttöautossa. Edelleen siis kuitenkin Peksin tekemänä. Sieltä löytyy kaikki tarvittavat laitteet ja näin saadaan nopeiten valmista ja parasta laatua.
Tänään tuli myös hommattua suora ovi ja lokasuoja. Oviaukkoon on hommattu jo uusi pintapelti, siis ihan marmoritiskiltä. Käytettykin olisi löytynyt varaosa-autosta, mutta irroitustöissä menisi sen verran aikaa, että huomattavasti helpommalla pääsee kun ostaa uuden. Ei maksa montaa satasta.
A-pilarikin on hiukan painunut alapäästään.
Huomasin tuossa, että en ollut laittanut lainkaan kuvaa vaurioista oven takaa. Helma on siis painunut B-pilarin alapäästä ja sen etupuolelta hiukan.
Kyljen vaurioita. Helma painunut sisään. Tässä kohtaa ei vielä tiedä oikeneeko vetämällä vai pitäkö vaihdella enemmänkin osia. Vakuutusyhtiön tarkastuksessa oli leikattu uloin pelti auki.
ffp cup -kakkiskin etenee hitaasti, mutta varmasti. Kaarien hitsausta varten piti ostaa CrMo-lankaa ja hitsata näyte Custom Cagesille, jotta saa sitten joskus oikein sertifikaatin kaarille.
Saksasta otettiin CrMo-lankaa kaarien hitsaukseen.
Saatiin viimein Golf työn alle. Ensin korjattiin vääntynyt raidetanko ja purettiin verhoiluja pois, jotta pääsee kylkeä korjaamaan ja vaihtamaan kolarissa tuhoutuneet turvavarusteet (kaikki vyöt ja oikean sivun turvatyynyt).
-
- Golf-remontti aloitettiin vaihtamalla kolarissa mutkalle mennyt raidetangon pää. Tässä on ehditty jo napata etunapa tolppineen pois paikalta.
-
- Kiero raidetangon pää. Onneksi löytyi pihasta sopiva varaosa-auto, josta sai vähän ajetun varaosan.
-
- Oviverhoilun irroitus alkaa irroittamalla peitemuovi. Sen takaa löytyy kolme ruuvia, lisäksi yksi oven alareunassa. Sen jälkeen vain reippaasti repimällä irti.
-
- Sisäosa on kiinni valkoisilla muovitulpilla, joista pitää lyödä keskeltä tappi läpi oven sisään. Tapit saa keräiltyä myöhemmin kun tuo kuvassa näkyvä musta osa on irti.
-
- Sivuverhon irroitus käynnissä. Kattoverhoilu on jo pudotettu pois tieltä. Verhoilun irrotuksessa ehkä hankalinta oli kattoluukun ympärystän irroitus. Piti kammeta ulkopuolelta sellainen kehys ensin irti.
-
- Kattokahvojen takapuolella on klipsit, jotka lukittuvat katossa oleviin rautoihin. Irroittaessa kahvasta ruuvit vain auki ja nuo muovit jäävät yleensä kattoon kiinni. Pitää sitten erikseen irroitella ja kiinnittää kattoverhoiluun ennen takaisin asennusta.
-
- Aurinkolippaa voi olla joskus vaikea saada ehjänä irti, koska lipalle tulevat sähköt kulkevat kiinnikkeen kautta. Kuvassa näkyvä musta muovi jää kattoon kiinni, kun kattopahvi otetaan alas. Ennen takaisin asennusta, se ja peltikiinnike irroitetaan katosta ja kiinnitetään kattopahviin. Kattopahvi sitten vain nostetaan paikalleen ja painetaan peltikiinnikkeet koloihinsa.
-
- Kattoverhoilun nurjalla puolella on johdotukset toteutettu flex-piirilevyillä. Nerokasta.
-
- Kattoverhoilu kasattuna asennusta varten, eli aurinkolipat ja kauhukahvat asennettu verhoiluun kiinni.
-
- Sivutyyny irroitettuna. Jokseenkin ärsyttävillä klipseillä kiinni.
-
- Illan päätteeksi poistettiin etupuskuri ja vaurioitunut lokasuoja. Puskuri lähtee kun ensin poistaa maskin (ylhäältä neljä ruuvia ja voimakas riuhtaisu alareunasta). Sitten maskin takaa pari ruuvia, lisää ruuveja lokasuojien sisäpuolilta (muista myös ihan puskurin yläkulmissa pystyssä olevat ruuvit) sekä alta kaikki näkyvät ruuvit. Sitten puskuri jo lähteekin kun levittää sivullepäin reunoilta. Lopuksi piuhat ja pesurin letku. Umpion mukana lähtee puskurin sivukiinnikekin irti.
-
- Kuten kuvasta näkyy, on korjausohjeita tutkailtu ahkerasti.
Raidetangon vaihdon jälkeen pääsi heittämään pienen testilenkinkin ja hienosti Golf tuntuu kulkevan. Varustepuolelta tuntuu löytyvän kaikki oleellinen, eli DSG, Navi, DCC-alusta, nahkapenkit, automaattipitkät, puhelinsarja, kattoluukku, tutkat edessä ja takana ja vaikka mitä muuta… vain vetokoukku puuttuu, sellaista ei R:ään saa johtuen R:n pakoputkistosta.
Tänään tuli taas uusi aihio tallille. Tästä luvassa perinteinen kolarikorjausprojekti. Aiempi projekti (josta myöhemmin lisää) on vielä kesken, mutta eiköhän tämänkin kimppuun aika pikapuoliin päästä.
Kyseessä siis 2011 Golf R. Kilsoja mittarissa 28 tkm ja siis neliveto, 199kW ja hyvillä varusteilla.
Golfin johtosarjan äärellä saapi nyt harrastaa pientä iltavoimistelua. Olohuoneen lattia täytyy mukavasti. Tuli myös punnittua ihan mielenkiinnosta. Painaa 16,5 kiloa tuollainen häkkyrä.
English 
Finnish