Peksin Bora-projektin yhteydessä asennettiin TDI:hin vakionopeudensäädin. Proseduuri on samanlainen mm. samanikäisissä Golfeissa, A3-Audeissa, Skoda Octaviassa ja Seat Leonissa. Tässä siis lähtötilanteessa kojetaulu purettuna muista syistä, se siis ei ole tarpeellista pelkkää cruisea asentaessa.
-
-
Ennen kuin kojetaulua kasataan enempää, asennetaan cruise ja keskuslukon kauko-ohjaus. Kätevämpää näin, johtojen veto ja kytkentä on helpompaa. Normaalistihan jouduttaisiin purkamaan ensin kojetaulun alapuolen ja rattiakselin muovit pois ennen kuin asennuksia päästään tekemään.
-
-
Seuraavaksi cruisen kytkentä. Homma lähtee siitä, että haetaan merkkiliikkeestä cruisen napit sisältävä vilkkuviiksi ja johtosarja. Kitin osanumero tässä tapauksessa 1J0 998 527, maksoi n. 80eur. Mukana tuli myös asennusohjeet.
-
-
Samalla kun kytkettiin cruise, kytkettiin siis myös keskuslukon kauko-ohjaus. Tässä tapauksessa päädyttiin Cobran merkkikohtaiseen sarjaan, jonka asennus on lähes plug’n’play (kuten myös cruisen asennus). Kauko-ohjauksen asennusta ei tässä tämän enempää käsitellä.
-
-
Ensin irroitetaan ratti. Tätä ennen on syytä heittää avaimet kauas, jotta vältytään turhilta vikakoodeilta ja airbagin merkkivalon palamiselta jatkossa. Jotkut ovat myös akunkengän irroittaneet ennen operaatioiden aloittamista. Airbagin sisältävä keskiö lähtee irti kun ratin takapuolella olevista reijistä käsin taivutetaan kuvissa näkyviä jousia esim. ruuvimeisselillä, jotta keskiö voidaan vetää irti. Voimaa ei tarvita, taitoa/harjoittelua hiukan. Airbagin liitin kannattaa vääntää irti aika varovaisesti, ettei hajoa. Ratin voi sitten irroittaa sopivalla M12 XZN-avaimella. Ennen ratin irroitusta käännä se suoraan, jotta se myöhemmin menee sitten toivottavasti kerrasta kohdalleen.
-
-
Tässä on sitten loikattu jo niin pitkälle, että viikset sisältävä paketti on käsissä ja liukurengas on irroitettu. Viikset väännetään irti toisistaan. Lähtee kun ruuvarilla vääntää pikku klipsiä.
-
-
Näin… ei muuta kuin toinen viiksi pakettiin tilalle…
-
-
… ja liukurengaspaketti kiinni viiksiin.
-
-
Tässä viiksipaketti liukurenkaineen jo odottelemassa ratin kiinnitystä. Ratin kiinnitys päinvastaisessa järjestyksessä kuin irroitus. Älä käytä virtoja päällä ennen kuin airbag on kytketty takaisin kiinni, tai joudut nollailemaan vikakoodeja…
-
-
Johdot vedetään muun johtosarjan mukana nippusiteiden avulla rattiakselia pitkin alas. Nipussa myös keskuslukon kauko-ohjauksen johtoja.
-
-
Seuraavaksi avataan sulaketaulu.
-
-
Irroitetaan kuvan osoittamasta paikasta johto ja kytketään cruisen johtosarjan virtajohto tilalle.
-
-
Irroitettu johto liitetään cruisen mukana tulleeseen liitinkoteloon…
-
-
… ja tämä edelleen cruisen johtosarjan liittimeen.
-
-
Johdot nippuun ja sulaketaulu kiinni.
-
-
Sitten konehuoneen puolelle. Lasinpyyhkijät, tuulilasin alareunan muovit ja lasinpyyhkijöiden vivusto irti. Vivuston alla näkyy valkoinen muovikotelo, jossa ovat läpiviennit konehuoneen puolelta autoon sisälle.
-
-
Kotelo avattuna. TDI:ssä vakionopeussäätimen vaatimat johdot tulevat moottorinohjainlaitteelta tänne koteloon asti… ei tarvitse kuin kytkeä cruisen johtosarjan johdot tänne koteloon (auton sisäpuolelle).
-
-
Jotta johdot voitaisiin kytkeä, irroitetaan musta liitin ja tiputetaan liittimen toinen puolikas alas kuskin jalkatilaan. Kytketään cruisen johdot oikeisiin kohtiin liitintä, ohjeet mukana tulleessa ohjeessa tai volkkarilta saatavasta sähkökaaviosta… tässä ei joka johtoa nyt kerrota. Sitten vain kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.
Tämän jälkeen ei tarvitse enää kuin kertoa moottorinohjainlaitteelle, että viiksi on kytketty. Tämä tapahtuu esim. VCDS:llä käyttämällä login-koodia 11463.
-
-
Seuraavaksi kojetaulu paikalleen.
-
-
Sitten mittaristo, keskikonsoli, hanskalokero ja muut muovit yksi kerrallaan… keskikyynärnojakin jo näkyy.
-
-
Sisusta kasassa, ratti ja penkitkin paikallaan.
Like this:
Like Loading...
English 
Finnish