Golf-projekti on nyt ainakin toistaiseksi valmis. Kilvet saatiin jo alkuviikosta ja sitten auto menikin viimeistelypuunaukseen Kankaanpään Autopesuun, kuten Facebook-sivuamme seuraavat varmasti huomasivatkin.
Eilen tuli noita muitakin autoja puunailtua hiukan joten tuli muutama kuvakin sitten otettua. Golf ja Scirocco on kun on vierekkäin, huomaa selvästi miten paljon matalampi Scirocco on, vaikka autoissa on molemmissa vastaava H&R:n madallussarja.
Sciroccoon tuli myös hankittua vanteet… joista en sitten tykkää yhtään 🙂 Tuli samalla opittua, että kannattaa tarkkaan lukea ne firmojen sähköpostitkin. Kuvittelin tilanneeni nettisivuilla valkoisiksi kuvatut vanteet, mutta jälkikäteen asiaa ihmeteltyäni vahvistussähköpostissa lukikin white/polished. Ajattelin yrittää korjata tilanteen jonkinlaisella Plastidip-käsittelyllä. Aika näyttää…
Sisältä ihan uutta vastaava.
Tässä huonossa vastavaloon kaukaa otetussa kuvassa näkyy myös hiukan autojen korkeusero. Molemmissa samanlainen madallus.
Pakoputkista nämä tunnistaa…
Nyt on vaan jonkin sortin valinnanvaikeus kun pitää valita ajoneuvoa liikenteeseen lähtiessä. Kelitkin kun ovat vaihteeksi suotuisia tuolla punaisellakin ajeluun.
Ostakaahan Audi pois, niin valinnanvaikeus vähenee.
On tullut noita ärriä haalittua nyt piha täyteen, niin pitää alkaa toisesta päästä luopua. A4 siis myynnissä. Hyvä peli, kesä tulee. Tule sinä hakemaan tämä pois!
Hinta 15 900 euroa. Asialliselle ostajalle asiallinen hinta.
Mielenkiinnosta teetettiin Audiin Ceramic Pro 9H -käsittely. Lupaavat, ettei autoa nyt tarttisi vahata ainakaan kolmeen vuoteen, vaan kiilto pysyy, ei pitäisi naarmuuntua yhtä helposti ja vielä helpompi pitää puhtaanakin. Pinnoite ei irtoa liuotinpesullakaan. Käsittely tehtiin tällä viikolla. Hyvän näköinen se ainakin käsittelyn jälkeen on ollut, seuraillaan suurella mielenkiinnolla miten pinta kestää. Näiden nanopinnoitteiden pitäisi kai kestää paremmin pikapesujakin (Audin voi huoletta käyttää harjapesussakin, rättikatto ei ole siitä moksiskaan).
Äitienpäivä, kasailupäivä. Sinänsä kasailussa ei mitään ihmeellistä, osat vain takaisin paikalleen. Mutta kyllä tästäkin ihan täysi päivä taas tuli, kun välillä piti hiukan käydä äitienpäiväkakkujakin syömässä. Auto on nyt liki valmis, helmat vielä asentamatta.
Kasailu täydessä vauhdissa. Äitienpäivä sujui rattoisasti autoa niputtaen.
Takaluukun verhoilujen alla on jos jonkinlaista antennia.
Lähes valmiina. Helmat vielä uupuu.
Takaviistosta.
Tässä tiedot väristä. LZ3M Misanorot.
Laitetaan vielä lisää kuvia sitten kun on kaikki paikallaan ja autoa muutenkin vielä hiukan puunailtu, lähinnä sisältä.
Maalausprojektin neljäs päivä alkoi Gullansin Petrin upouuden maalauskammion äärellä lauantaiaamuna Kankaanpäässä. Ihan kaikki ei mahtunut kerralla uuniin, joten ensin päätettiin maalata puskurit, helmat, konepelti ja muuta irto-osaa ja myöhemmin illalla itse auto.
Tutkat irroitettiin puskurista ja maalattiin erikseen.
Tänään täysi päivä, lisää purkutöitä ja maalauksen valmistelua (pohjien tekoa).
Ensin vielä hiukan helmojen kiinnityksistä ja muutama kuva muista purkujutuista.
Helmat siis kiinni ruuvien lisäksi muovinapsuilla.
Tässä ne itse napsut helmassa kiinni.
Ruuveja löytyy kynnyslistan alta ja kynnyskotelon alapuolelta.
Etupuskurin hankalimmat ruuvit löytyvät sisälokarien alta, kuvassa keskellä. Oikealla puolella on hyvin tilaa, vasemmalla pesurin säiliö hiukan tiellä.
Takapuskurin irroittamiseksi pitää purkaa lähes koko takaluukun sisäverhous. Muttereita löytyy takaluukun puolelta neljä molemmilta puolilta. Kuvassa näkyy myös kattomekanismin boksi ja pumppu (hiukan pilkistää alareunassa). Kalliiksi tulee, jos joku tuon oikean takakulman mällää…
Takaluukun kansi melkein purettuna. Pitää muistaa ottaa kuva kasausvaiheessa kun kaikki rojut ovat paikallaan. Kannesta löytyy neljä eri antennia ja pirusti johtoja. Kansi on muovia, jotta antennit ylipäätään toimivat.
Ovien tiivisteet on kiinni tällaisilla napsuilla. Harjoavat herkästi irroitettaessa. Ainoastaan nuo vihreät tuntuvat kestävän jotenkin.
Sitten pohjatöitä. Aluksi pikku video siitä miten lakka irtoaa:
Sitten kuvia…
Lähikuvaa etupuskurista. Ensin lähti lakka painepesurilla, sitten värimassa.
Audin maalipinnassa on ollut auton hankkimisesta lähtien sanomista, ja nyt on viimein aika tarttua toimeen. Keulasta on lakka irtoillut ihan painepesun voimasta ja muutenkin pieniä kolhuja on ollut siellä sun täällä. Auto on joskus Saksan-vuosinaan ylimaalattu, eikä kaikki ole ihan putkeen mennyt kun lakka ei tahdo pysyä kiinni. Käytännössä koko keulasta pestään ja hierotaan lakat pois ja koko auto ylimaalataan. Samalla värisävy muuttuu hieman.
Tänään auto kuskattiin Siikaisiin Autonasennus J. Järvenpään tiloihin ja aloiteltiin purkuhommat. Vielä ei ehditty paljon muuta irroittelemaan kuin peilit ja helmat. Ei ole tuollaista mallia aiemmin tullut purettua, niin joutuu hiukan järkeilemään miten kaikki irtoaa. Huomenna sitten puskurit ja jotain muuta irti ja pohjia tekemään. Viikonloppuna auto maaliin ja toivottavasti vielä kasaankin… mukavaa puuhaa äitienpäiväksi 🙂
Peilien irroitus:
Ensin ovipahvit irti (ruuveja löytyy verhoilun listan alta, sähkölasien katkaisijoiden takaa ja verhoilun alareunasta.
Diskantin ritilän takaa löytyy ruuvi, jolla irtoaa sisäpuolen kolmio, jossa itse diskantti kiinni.
Em. kolmion takaa pultti irti
Saranapuolen tiivisteen alta kaksi pulttia lisää
Venytetään tiiviste peilikolmion ympäriltä irti
Peilin sähköjohdot irti kiinnikkeistään ja oven ohjainlaitteesta
Nostetaan peilit irti ylöspäin.
Sisäpuolen kajarikolmio irti yhdellä ruuvilla, sen takaa 6mm pultti irti.
Saranapuolen tiivisteen takaa kaksi pulttia lisää.
