ffp cup VW Golf

Ihan alunperin oli ajatus tehdä taksi-mallin kilpuri 5-ovisesta jenkkimallin mk2:sta. Se osoittautui kuitenkin liian hyväksi aihioksi pilattavaksi, joten ilmastoinnit sun muut jenkkiherkut päätettiin jättää autoon kiinni ja pikkufiksailuilla pitää se siviililiikenteessä

Sitten tuli ajatus kasata auto mäeltä löytyvistä hylsyistä... Golfin perä, Jetan keula.

Yhtäkkiä alkoi tuntua siltä, että aika alkaa kuitenkin käydä vähiin. Rolle sattui bongaamaan netistä valmiiksi kaarellisen korin, joten sellainen on nyt varattuna. Vähän kaukana on (Joensuussa), koskahan ehtisi noutaa.

Autolla on myyjän mukaan ajeltu ainoastaan sprinttiä, lähinnä jotain "jäsenten välisiä". Golf on rakennettu rallipeliksi kolme vuotta sitten (2005), kaaret kuulemma rakennettu f-ryhmän sääntöjen mukaan. Pari kolhua on... pohjasta ei paljon tietoa.

ffp cupin kolmas ja neljäs osakilpailu käytiin viime viikonloppuna Alastarolla Audiclubin ratapäivän yhteydessä. Keltainen kiituri oli alusta asti selvästi hitaampi kuin aiemmin niin tasaväkiset kilpakumppanit Haapala ja Matikainen. Kierrosajoissa jäätiin muutama sekunti. Sinänsä ajossa mitään kummallista ei huomannut, kierrosajat vain eivät olleet sitä mitä piti. Jossain kohtaa tarkastin tulpat ja kakkospytyn tulppa oli selvästi mustempi kuin muut. Jotain häikkää siis sieltä oli odoteltavissa. Moottori myös alkoi huohottaa aina vain enemmän päivän mittaa ja jälkimmäisen finaalin aikana tuli ohjaamoon välillä niin paljon palaneen öljyn käryä, että silmiä kirveli.

Tänään oli tarkoitus mitata puristuspaineita, oli epäily männänrengasvauriosta. Kuten arvattiin, kakkospytyssä ei kauheasti paineita löytynyt. Ei sitten muuta kuin purkamaan, ja alkoihan sieltä männänrenkaan palasia ja vähän muutakin löytyä, imusarjasta asti…

Nyt pitäisi sitten löytää jostain mäntä tai mäntäsarja ja renkaat. 20-millinen tappi, tapin keskeltä lakeen 30 milliä. Ja sylinterin halkaisija siis 82,5 milliä.

Pari vuotta sitten tuli hankittua 16v GTI Golf, kun ffp cupin kilpurista hajosi moottori ja jostain piti saada toimivaa tilalle. Jo siitä lähtien on ollut harkinnassa rakentaa myös korista uusi koppa ffp cup:iin. Viimein tänään tuli otettua koppa kunnolla tutkinnan alle. Eihän tuo ihan virheetön ole, jonkin verran hitsaushommaa edessä…

Kuvassa käynnissä akseleiden pudotus.

Vehkeet valmiina starttaamaan kohti Räyskälää!

Kiitos Kankaanpään kaupungin kuoppaisten teiden, sain heti alkumatkasta uuden sponsorin!

Siellä se perässä tulee…

Tuossa on jo kyselty, että mitä ihmettä tuossa edellisessä postauksessa hinattiin, niin laitetaan nyt hiukan lisäinfoa. Kyseessä siis ihan perus kakkoskorinen Golf, tarkoituksena rakentaa talven aikana uusi kori ffp cuppiin. Halvalla kun sai ja säästyi purkamisen vaiva, niin piti käydä noutamassa kotiin. Kiitos MDComprexille!

Samalla tuli “uusi” vaihteisto, 02A vaihtuu 02J:hin.

Jo jokunen vuosi on ollut tarkoitus tehdä ennenkaikkea siistimpi, mutta toivottavasti myös hiukan nopeampi auto ffp cuppiin. Tähän asti on jäänyt puheiden asteelle, mutta nyt on ainakin jo hiukan yritystä, kuten tuossa jokunen päivä sitten tuli paljastettua viime viikonlopun hankinnasta.

Aihioita on ollut itseasiassa kaksikin; jo muutama vuosi sitten lähinnä moottorin takia ostettu aito GTI, ja nyt viime viikonloppuna haettu toinen, parempikuntoinen kori. Punaisen GTI:n kori oli loppuviimeksi niin mätä, ettei huvittanut alkaa hitsailemaan. Tai no, ei se mahdoton ole, mutta pitäisi pohjaa laitella, toinen helma, hiukan runkoaisojen yläpintoja etupäästä… ja takaa pyöränkaaret ja takahelma… ja varapyöräkotelo. Saa tulla hakemaan ihan ilmaiseksi pois, jos joku tarvii. Kattoluukkukin löytyy.

Punainen riisuttu GTI:n koppa matkalla kuusen alle.

Uutta koppaa olis nyt tarkoitus sitten alkaa hieroa talven mittaan. Massat yms. pois, sääntöjen sallimat muutokset ja kaaret sisään. Ja maalia pintaan. On siinä talveksi tekemistä…

Taustalla hyvin palvellut keltainen katselee hiukan apeana uutta aihiota.

Yritän säilyttää vanhankin auton vielä ajokuntoisena, vara-autona. Joten pitää ainakin yksi KR-moottori yrittää jostain löytää. Vinkkejä otetaan vastaan. Vaihteisto ja paljolti kaikki muukin tarvittava jo löytyy.

Tänään pääsin viimein vähän lähemmin tutustumaan reilu viikko sitten hakemaani koriaihioon. Eihän tää oo ees paha… onneksi ei sentään ihan kauttaaltaan oo tällainen, ehkä nää kuva hiukan korostaa tilannetta. Ja se mäelle kuskattu oli viel paljon pahempi.. Kori lähtenee lasimurskapuhallukseen seuraavaksi.

Golfin koppa lähdössä lasimurskapuhallukseen

Golfin kori kävi siis lasimurskapuhalluksessa. Puhallus oli kohtuullinen pettymys. Pohjassa oleva valkoinen massa ei pahemmin hätkähtänyt murskasta ja niinpä puhalluksessa keskityttiin lähinnä ruostepaikkoihin.

Kori menossa lasimurskakammioon. Myös akselit puhallettiin.

Pohjamassaan ei siis murska pystynyt, mutta ruoste ja maalit lähtee hienosti.

Eturunkoaisa puhallettuna.

Sisäpohjasta maalit pois. Täälläkin tuota massaa tuliseinän alareunassa…

Akselit puhallettuna. Alustan osien puhallukseen lasimurska soveltuu oikein hyvin.

Nyt sitten ruostehommien kimppuun. Kuten otsikkokuvasta näkyy, aloitettiin uusimalla taakse pyöränkaaret.

Tänään tuli vietettyä muutama tunti rälläkän kanssa Golfin pohjaa hieroessa. Alunperin oli ajatuksena viedä kori korkeapainepesuun, mutta nuukuus iski. 10 euron teräsharjalaikalla ja vajaan neljän tunnin hieromisella on iso osa pohjaa ja kaksi pyöränkoteloa putsattuna. Pari iltaa kun vielä jaksaa, niin tyydyttää kuljettajaa.

Klikkaamalla kuva suuremmaksi.

Pohjasta osa ja kaksi pyöränkoteloa putsattuna.

Ei enää montaa tuntia ja saa massojen poisto riittää. Neljäs laikka menossa…

Vielä muutama ahtaampi kolo ja yksi pyöränkotelo ja hiukan sisäpuolelta…

ffp cup -aihio sai tällä viikolla kaaret Englannista, Custom Cages:lta. No, ostelu on helppoa, nyt pitäis Peksin löytää motivaatio liimata nuo koppaan kiinni.

Hitsausnäyte Custom Cagesille. Pitää toimittaa, niin saa sertifikaatin kaarien asennukselle.

ffp cup -kakkiskin etenee hitaasti, mutta varmasti. Kaarien hitsausta varten piti ostaa CrMo-lankaa ja hitsata näyte Custom Cagesille, jotta saa sitten joskus oikein sertifikaatin kaarille.

Saksasta otettiin CrMo-lankaa kaarien hitsaukseen.

Voitosta tulleet menestyspainot, 20 kiloa.

ffp cupissa napsahti pitkästä aikaa osakilpailuvoitto tiimille! Peksi ja Jaskakin ehtivät pitkästä aikaa Pesämäkeen varikolle mukaan ja heti tuotti tulosta.

Hieno päivä oli ja Pesämäen rata mukava vetää.

Kuvassa palkinto.

Mitä lie laittomuuksia viritellään taas…