Volkswagen Eos

Jaska on enemmän päivitellyt kuulumisiaan Twitteriin (laittakaas seurantaan @j_jaska ja @pajalle), mutta pistetääs nyt tännekin lyhyesti. Jaskan osti reilu viikko sitten Eosin, 2.0 TFSI.

Tänään siihen saapui aerodynamiikkapaketti Saksasta, asennuksesta lisää lähiaikoina.

Jaska osti viime keväänä Eosin. Oikeastaan heti alusta asti oli selvää, että autoon tullaan vaihtamaan keula – maailmalta oli nähty myytama esikuva miten Eosiin oli vaihdettu Sciroccon keula… joten pitäähän sitä itsekin kokeilla. Onhan tässä jo jonkin verran aikaakin kun näitä keulaswappejä on harrastettu. Aikanaan laitettiin kakkikseen Jetta-keulaa ja Ventoon Golf-keulaa ja päinvaston – tämä nyt alkava projekti ei ole ihan yhtä helppo, mutta eiköhän tämäkin tehtyä saada…

Projektin lähtökohta – 2.0 TFSI Eos, jossa ruma keula

Homma alkoi purkamalla keulasta kaikki EOS-osat pois. Saa kysellä, jos joku tarvii!

eBaystä ostettiin Sciroccon keulapaketti sekä lisäksi purkaamolta hankittiin tarvittavat pätkät yläaisoja ja A-pilaria

Jaska purkaa kuskin puolen yläaisaa

Yläaisan porataan irti pistehitseistä.

Kuskin puoli aisa irroitettuna.

Peksi irrottaa Sciroccon osia

A-pilarin pintapeltiä tarvitaan pala

Pintapeltiä irroittaessa piti antaa vähän lämpä, jotta sisällä oleva liima antoi periksi.

Sciroccon yläaisan pohjapuolen paikalleen mallailua

Peksi sovittelee Sciroccon lokaria, Jaska vielä purkaa kuskin puolta

Sciroccon etukehikko ja puskuripalkki paikallaan. Tämä on sentään bolt-on.

Tästä näkee hyvin miten eri muotoisia Eos ja Scirocco ovat – Scirocco on aikalailla pulleampi. Lokasuojat joutuu rakentelemaan yhdistelemällä Sciroccon etuosa Eos:n takaosaan.

Myös lokarin yläreuna on erilainen, mm. pokkaus eri kohdassa

Tästä näkyy hyvin miten pokkaus on eri kohdassa

Vähän meinaa tuora rakoakin jäädä…

Lokasuojien jälkeen paikalleen soviteltiin konepelti.

A-pilareiden pintapeltien muotoilua

Saranat Sciroccosta

Tällaista saatiin aikaiseksi neljässä illassa – lähipäivinä luvassa uutta päivitystä…

Eos-projekti eteni tänään odotettua paremmin, saatiin kaikki peltityöt viimeisteltyä.

Yläaisa paikalleen hitsattuna

Pyörän aukon muodossa hiukan eroja – piti ottaa huomioon lokasuojia yhdistellessä.

Sciroccon lokasuojasta leikattiin takaosa pois.

Eosin omasta lokasuojasta tuollainen pala. Siksi tuollainen hassu muoto, kun kyljen pokkaus kulkee eri kohdassa.

Tästä lähdetään hitsaamaan…

Hitsattu ja hiottu

Kuskin puolella valmista

Tässä kohtaa soviteltiin sitten viimein puskuriakin. Hyvin istuu.

Kuin kaksi marjaa…

Eihän tää muuta tarvi ku madallusta ja pari tuumaa isommat vanteet…?

Nyt vedetään hiukan henkeä, mutta tavoitteena on saada keula väriin seuraavana viikonloppuna.

Ei kellään olis sopivasti pusseja tarjolla? 🙂