Category Archives: A4 cabriolet

A4 cabrion vetariremppaa

Audi alkoi syksyn mittaan ravistaa kiihdytyksissä enemmän ja  enemmän, lopulta jo ylämäetkin aiheuttivat aikamosta värinää. Alkuun syytettiin paljon parjattua Multitroniccia noista ravistuksista. Kuulin kuittauksia tyyliin “mähän varoittelin siitä multitronicista, mitäs menit ostamaan…”. Selvittelinkin jo 7-vaihteisen kytkinpakan hintoja ja kahlasin foorumeita. Audifinnssillä on mm. paljon keskustelua noista Multitronicin ravisteluongelmista, esim. tässä topicissa. Tuollakin jotkut olivat kovin vakuuttuneita, että siinä kytkinpakassa vika on, mutta itselläni liikkeellelähdöt eteen ja taaksepäin olivat ja ovat ongelmattomia.

Em. topicin pohjalta päädyin sitten tarkistamaan vetoniveliä, ja sieltähän sitä vikaa sitten alkoi löytyä:

[video_lightbox_youtube video_id=5Ko5hdYptK4 width=640 height=480 anchor=”Lyhyt video sisänivelestä”]

 

Molemmista sisänivelistä suojakumi kokonaan poikki ja aikalailla väljää. Ei siis muuta kuin varaosia tilaukseen ja auto nosturille.

Nyt on ravistukset tipotiessään. Eikä vieläkään kaduta Multitronicin hankinta 🙂

A4 valot

Cabriossa ei tietenkään ole automaattivaloja (saksantuonti).

Saksankielinen ohjekirjanen ei oikein taitu, mutta ilmeisesti tuo AUTO-asento kytkee lähivalot päälle kun on tarpeeksi pimeää. Ja tuo oikeanpuoleinen pikkunuppi kytkee coming-/leaving home -toiminnon päälle/pois. Mahtaakohan pystyä koodaamaan auto-asentoa niin, että lähivalot olis aina päällä? Auttaisko valoisuusanturin umpeen teippaaminen tai joku muu kikka…

Lisäys 20.8: VCDS:llä koodaamalla onnistui valojen koodaus “suomi-moodiin”.

Ostetaan vähemmän kulunut katkaisija.

Vanteet avoon

Heti kun auto oli saatu kotiin ajettua, piti aloittaa tuunaustoimenpiteet. Alla olleet orggis 16″ vanteet saksankitkoilla eivät olleet ihan sitä millä kehtaa kylillä esiintyä. Onneksi varastosta löytyivät vielä TT:stä ja Leonista jääneet 18-tuumaiset A8:n “parabolit”.

Madallustahan se sitten seuraavaksi huutaa…

Avo-Audi

Kesä ei ole ollut erityisen lämmin, mutta työmatka helteiseen Kiinaan pehmitti Heikin pään, avo piti taas saada. Vanhasta TT:stä jäi hyvät muistot avoilusta, joten ei muuta kuin Nettiauto yms. foorumit selailuun. Hommaa hiukan hankaloitti kun piti samalla päästä eroon keltaisesta RS Octaviasta, joka ei ollut osoittautunut erityisen kaupalliseksi.

Alunperin kiikarissa oli VW Eos, mutta tarjonta Suomessa oli aika heikkoa. Takapenkki autoon tarvittiin, sen oli perhe asettanut vaatimukseksi. Golfitkin katsottiin läpi, mutta lopulta katse kiinnittyi A4 Cabrioletteihin. Kun vielä löytyi firma, joka oli halukas ottamaan Ocun vaihdossa, oli kaupat solmittava.

Audi on 2004 vuosimallia, S-line 1.8T automaatti, varustelu aikalailla muutenkin kohdallaan. Navi löytyy, samoin parkkitutkat edestä ja takaa. Kilometrejä takana on toki jo 200 tuhatta, mutta sehän on “jumalmoottorille” vasta sisäänajo 😉

Maalipinnassa on vähän sanomista mutta pärjännee tämän kesän ja jotain muutakin pientä, mutta tämä loppukesä 2012 nyt vaan naatiskellaan, teknisesti auto kyllä pelaa täysin.