Category Archives: Skoda Superb

Skoda Superbin kolarikorjaukseen liittyvät jutut.

Superb: Muuta vaihdettavaa

Tässä  hieman muita juttuja, joita Skodaamme vaihdettiin.

Apurungossa (etualalla) oli murtuma. Vaihdoimme tilalle apurungon Octaviasta, joka on sama, kunhan kannakkeen pusla ensin vaihdettiin.

Raidetangon muoto ei ollut aivan normaali. Myös olka-akseli piti vaihtaa oikealle puolelle, raidetangon “korva” oli vääntynyt samassa yhteydessä itse tangon vääntymisen kanssa.

Konepellin saranat vaihdettiin varmuuden vuoksi, kun sellaisetkin tarttui AVK:lta matkaan.

Melkein kaikki pohjan lämpösuojapellit (ja osan pohjamuoveista) joutui vaihtamaan. AVK:n trukkikuski ollut vähän huolimaton?

Öljypohja rikki. Vaihtoon. Kallis. Kuvassa näkyy myös rikkinäinen laturin/kompuran kiinnitys”rauta” (alumiinia oikeasti). Myös öljynsuodattimen jalka oli halki, sekä edellä mainittujen välissä sähköinen vesipumppu.

 

 

 

Superbin runkoaisat kuntoon

Alkuun muutama kuva lähtötilanteesta. Molemmat aisat olivat hiukan kiertyneet. Vasen (kuskin puolen) aisan päätylappu oli hiukan taipunut, oikea oli pahemmin kärsinyt.

Runkoaisojen oikaisemiseksi Skoda lyötiin kiinni Autorobottiin. Fasiliteetit tarjoaa Autonasennus J. Järvenpää Siikaisista.

 

 

 

 

 

Kuskin puolen aisan pää oikaistuna. Molemmmat aisat olivat hieman kiertyneet, joten ne piti oikaista.

Oikealla puolella irroitettiin ensin aisan päätylappu. Sitten leikeltiin vaurioituneet osat pois ja otettiin varaosa-aisasta vastaava palanen tilalle.

 

Molemmat aisat olivat hieman kiertyneet. Ao. kuvassa niitä kierretään takaisin suoraan.

Lopuksi aisoja vielä hilattiin n. sentin verran sivusuunnassa, jotta saatiin runko mittoihinsa.

Tähän sitten päästiin penkkipäivän päätteeksi. Kaikki keulan osat istuvat nätisti.

 

Superb: Oven vaihto

Kuten aiemmista kuvista näkyi, oli Superbin oikea etuovi kärsinyt kolarissa:

Kuinka ollakaan, Pirkkalan AVK:lla satuttiin purkamaan samoihin aikoihin takapäähän kolaroitu Superb. Hienointa hommassa oli, että tämä auto oli täsmälleen saman värinen kuin projektimme. Niinpä roudattiin pakettiautollinen varaosia kotikulmille. Purkuautosta saatiin pintaosien lisäksi mm. vähän käytetty ilmastoinnin kompura ja laturi, jotka muuten olisivat olleet kalliita komponentteja uusittaviksi. Myös oikea xenon-umpio tarttui mukaan.

Oven purkaminen alkaa irroittamalla verhoilusta ylhäältä diskantin ritilä sekä keskeltä kahvan pinta. Näiden alta löytyy kolme torx-ruuvia, ja oven alareunasta pari lisää. Nämä auki ja sitten vain kampeamaan verhoilua irti. Joskus saattaa kiinnikkeitä hajotakin. Tällä kertaa ei. Sitten vain sähköjen liittimet ja avausvaijeri irti ja “pahvi” on kädessä.

Verhoilun irroittamisen jälkeen lasia lasketaan hiukan (tähän tarvitaan vielä sähköt päälle oveen) jotta saadaan lyötyä muovisokat irti ja lasi nostettua yläkautta pois paikaltaan. Sitten sähköt irti. Saranoiden välissä on liitin, joka aukeaa kun painaa suojakumin yläreunasta alaspäin. Kuvaa ei tullut otettua, mutta tämän jälkeen irroitettiin oven keskeltä ruuveilla kiinni oleva pelti, jossa on lasinnostimen moottori kiinni. Sitten lasinnostin pois. Moottori piti tässä välissä irrottaa itse nostimesta.

Kuvassa keskellä näkyvä lukitusruuvi auki, ja oven voi nostaa pois saranoiltaan. Toki ensin oveen menevien johtojen liitin auki.

 

 

 

 

 

 

Yllä kuvassa varaosaovi ja johtosarja. Johtosarja ja kaijutin piti vaihtaa, koska projektiautossamme on Skoda Soundsystem, jota ei varaosaovessa ollut. Kajarissa ja johtosarjassa siis hieman eroa. Sinänsä vaihdos ei ollut työläs. Kaijutin oli pop-niiteillä kiinni, ne piti ruuvata irti ja niitata toinen kajari tilalle. Myös ovessa oleva airbagin anturi oli AVK:lla porailtu irti, sekin piti siirtää auton alkuperäisestä ovesta.

Lopuksi vain kasaillaan päinvastaisessa järjestyksessä. Jotain yksityiskohtia kuten peilin irroittaminen jäi dokumentoimatta, mutta melko suoraviivaisesti lähti sisäpuolelta pintamuovi irti vääntäen ja ruuvit irroittaen.

 

 

 

Uusi projekti: Skoda Superb

Kevät 2011 ja Heikille toinen perheenlisäys. Seat alkoi käydä pikkaisen ahtaaksi. Mikäs siinä, ei muuta kuin Espoon AVK:lle ostoksille. Mukaan tarttui jälleen kakkis, tällä kertaa mallia Superb. Kakkismies on aina kakkismies.

Tämäkin aihio on saanut pusun keulaan, suurinpiirtein apukuskin kohdalle. Tarina ei kerro, mitä tarkalleen ottaen on tapahtunut.

Myös apukuskin puolen ovi on kärsinyt. Tähän vauriot sitten rajoittuvatkin, hämmästyttävää kyllä sisällä kaikki on ehjää, airbagit ja turvavyön kiristimet eivät ole lauenneet.

Keulaa purkaessa kannattaa miettiä ja kirjata ylös kaikki pienetkin muovinkappaleet, helpottaa huomattavasti ostoslistan tekoa myöhemmin. Jokaista ruuvia ei kannata irrottaa jos ei ole pakko. Jättää ruuvit yms. irroiteltuun osiin paikalle, niin sitten myöhemmin kun on uudet osat hankittuna, on helppo vain siirtää ruuvit vaurioituneesta osasta ehjään. Muuten menisi kaikki aika miettiessä minkälainen ruuvi mihinkin kuuluu.

Lopulta saatiin auto sitten nosturille asti ja päästiin hieromaan tekniikkaa pois. Ihan kauhea homma siinä ei ollut, kun sekä oikea, että vasen kannatin olivat poikki. Kuvassakin kone jo melkoisesti roikkuu.

Vetarit, kardaani, pakoputki, polttoaineputket ja johtosarja irti ja koneen ja laatikon voi nostaa pois. Pakoputkien ja kardaanin pultit vähän hankalassa paikassa, muuten helppo nakki.